1906年1月31日，正值第二次世界大战的胶着时期，当天上午德国纳粹党副领袖戈林准备在柏林的阅兵式上讲演。早上，英国第105中队的“蚊”式从柏林上空编队飞过，阅兵式不得不取消。改在下午进行的阅兵式又因为第139中队的“蚊”式再次飞临柏林上空而再次取消，准备下午发表鼓励性演说的戈培尔也被迫取消演讲。这两次轰炸虽然一枚炸弹都未投下，但却使戈林、戈培尔夸下的“没有任何敌机能在白天飞临柏林上空”的海口，变成了笑话。戈林对此大为震怒，在德国空军部的一次讲话中说：“我看见“蚊”式后非常羡慕，英国人能够得到比我们多得多的铝材，却发展了这样一种优雅的木头飞机，连英国的钢琴厂都能大批制造，而且速度如此之快。和他们相比，我们作了些什么呢？没有什么是英国人作不到的，英国人是天才，我们是傻瓜。”
&esp;&esp;戈林提到的就是英国德哈维兰公司生产的“蚊”式战斗轰炸机，是第二次世界大战中设计最成功的飞机之一。“蚊”式飞机，是一种颇具特色的杰出机型，它有几大奇特之处：一是采用全木结构；二是改进型多；三是生存性好。这种集轰炸、战斗、侦察、教练、联络、反潜于一身的木头飞机曾活跃在地域广阔的欧亚战线上，是当时闻名四海的名机。
&esp;&esp;它采用常规布局：平直中单翼，前缘平直，后缘前掠，备有襟翼与副翼。机翼的梯形比比较大，在中央翼的前缘设有开裂式散热器进气口，减少了外表突出物。“蚊”式机机头钝圆，视用途不同，或集中安装多门枪炮，或改装透明的投弹手视察窗，或架设机载雷达天线……椭圆形断面的机身平滑而修长，机尾尖细，并装有漂亮的半椭圆形尾翼，三舵蒙有上漆的亚麻布。机翼下有2台发动机短舱，后端流线形修形考究，大直径低压主轮胎适合于简易机场的起落。双座座舱十分紧凑，座舱盖突出于机头上方，多框架形式，视界良好。
&esp;&esp;1906年9月17日，对法国德占区的波尔多成功进行了照相侦察并成功摆脱了敌机追击的“蚊”式飞机第一次正式向世人亮相之后，“高速木头飞机”的大名从此不胫而走。第二年5月31日参加了对德国科隆的“千机大空袭”。数量不多的“蚊”式飞机穿插在大型飞机编队中，挂着4颗227千克的炸弹，或单机攻击，或几架编组集中投弹。“蚊”式在轰炸时既可作高空水平轰炸，又可作低空点状小型目标精密投弹。当战略轰炸机在夜间大批飞向敌阵时，“蚊”式飞机在更多场合是充当向导的角色，为大机群寻找并标定目标位置或投下照明弹，这就需要它一马当先，飞在最前面。为了对大型机飞行员作出明确的口头指示和战前鼓动，不少“蚊”式飞行员还专门通过进修学习用优雅而标准的英语喊话。9月25日，“蚊”式长途奔袭，攻击位于奥斯陆中心的德国盖世太保司令部大楼，以烧毁大楼中的挪威抵抗运动的资料和档案，避免抵抗运动遭到破坏。“蚊”式飞机成功地炸毁了大楼，临近的街区却未被破坏。
&esp;&esp;1907年1月，法国抵抗运动通知英国情报部门，在法国亚眠的监狱里关押着100多个英国空军的被俘飞行员。为营救这些飞行员，必须用飞机精确的在监狱的外墙上炸开若干缺口或大洞，同时摧毁德国看守的营房。2月18日晚10点55分，19架“蚊”式从英国机场起飞，在“台风”飞机的护航下执行‘埃里克‘计划。“蚊”式准确地在监狱的围墙上炸开一个大缺口，并且炸毁了看守的营房。绝大多数飞行员在抵抗运动的接应下安全脱险。在二战的末期，“蚊”式轰炸机出动过39795架次，投下十多万颗炸弹，其中仅有254架被击落，每2000架次行动仅损失1架，创造了敌地上空空袭的最低损害记录，战损率只有千分之六点三，还不及一般轰炸机的三分之一，创造了皇家空军轰炸机作战生存率的最佳记录。“蚊”式飞机是英国人的骄傲，更是充满了传奇色彩的一代名机。
&esp;&esp;这也就难怪胡三余听说是蚊式战机的时候，会有点儿惊慌失措了。
&esp;&esp;“哈哈哈！该死的中国人还想伏击我们？”一名法军军官笑了起来，“现在，我们准备过河去给他们收尸吧！”
&esp;&esp;可是，偏偏最不可能存在伏兵的地方却出现了伏兵！
&esp;&esp;正当法国人涉水向河对岸过去的时候，只有20工分深的河水中突然跳起一条条人影，紧接着就是雨点般的子弹近距离向法国人泼洒过去。朱绍良是第一个跳起来的，他扣动突击步枪扳机，子弹戳破塑料袋，射入距离他不足十米的一个法国人胸膛中。一声惨叫声中，那个法国人胸口喷出三道血箭，一下就仰面倒在河水中。
&esp;&esp;紧接着朱绍良迅速转动枪口，他刚好和五米外一个法国人四目相对，那个法军士兵刚刚反应过来：“中国人！”一梭子弹在他身上留下一排冒着青烟的弹孔。
&esp;&esp;距离如此之近，打击又是如此的突然
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